跨境電商必然離不開物流,當(dāng)前跨境電商物流模式有很多種,具體如下:
1、郵政包裹模式
當(dāng)前我國出口跨境電商超過七成的包裹都是通過郵政系統(tǒng)進(jìn)行投遞的,中國郵政占有一半的業(yè)務(wù)量。郵政系統(tǒng)之所以受到如此歡迎,主要是因?yàn)槠浜w的區(qū)域廣,基本全球范圍內(nèi)都可以送達(dá),這也得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織(KPG)兩個(gè)國際性郵政組織的作用。
萬國郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國的一個(gè)機(jī)構(gòu),專管國際郵政事務(wù),其宗旨是組織和改善國際郵政業(yè)務(wù),發(fā)展郵政方面的國際合作,以及在力所能及的范圍內(nèi)給予會(huì)員國所要求的郵政技術(shù)援助。
卡哈拉郵政組織(KPG)是一項(xiàng)集團(tuán)性的國際郵政業(yè)務(wù)合作組織,其涵蓋了自中國、日本、韓國、美國、英國、法國、澳大利亞、西班牙和新加坡等國家間的郵政業(yè)務(wù)。
郵政系統(tǒng)的優(yōu)勢是涵蓋范圍廣,涉及各國的郵政系統(tǒng),但這同時(shí)也是一個(gè)弊端,多但是雜。所以,出口跨境電商在選擇郵政發(fā)貨時(shí)要留意出貨口岸的差異性、貨運(yùn)的時(shí)效和穩(wěn)定性等因素。
郵政物流包括中國郵政小包、中國郵政大包、香港郵政小包、EMS、國際e郵寶、新加坡小包、瑞士郵政小包等。其中,郵政小包、國際e郵寶及EMS最為常用。
中國郵政小包:郵寄的產(chǎn)品限重在2kg以內(nèi)
國際E郵寶:是主要針對輕小件物品的空郵產(chǎn)品,是經(jīng)濟(jì)型的國際郵遞服務(wù)。為中國賣家提供發(fā)向美國、加拿大、英國、法國和澳洲包裹寄送服務(wù)。只收2kg以內(nèi)的貨物,支持按總重計(jì)費(fèi),50g首重,續(xù)重按照每克計(jì)算,免掛號費(fèi)。
EMS:特快專遞郵件業(yè)務(wù)。在各國各地區(qū)的郵政、航空、海關(guān)等部門均享有優(yōu)先處理權(quán),可走敏感貨物(非易燃易爆、侵權(quán)產(chǎn)品、有價(jià)證券、現(xiàn)金等禁限寄物品)。
除了中國郵政,中國賣家使用的其他郵政還包括香港郵政和新加坡郵政等。
2、國際快遞模式
國際快遞模式就是傳說中的國際商業(yè)快遞四大金剛——DHL、TNT、UPS和FeDex。這四大國際快遞擁有自建的全球網(wǎng)絡(luò),加上強(qiáng)大的IT系統(tǒng)支持以及遍布全球的本地化服務(wù),可以為跨境網(wǎng)購用戶提供最為良好的物流體驗(yàn)。
國際商業(yè)快遞的主要特點(diǎn)是:保證時(shí)效性,丟包率低,但仿牌、含電池、特殊類產(chǎn)品基本上都不能遞送,此外,還有一個(gè)最大的缺點(diǎn)就是這些國際快遞的費(fèi)用相對來說較高,對于國內(nèi)從事出口跨境電商的企業(yè)來說,除非客戶有很強(qiáng)的時(shí)間要求,一般不采用國際快遞。
四大國際快遞的特點(diǎn):
DHL:是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商,可以為客戶提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列物流解決方案。
TNT:國際快遞物流公司,為超過200個(gè)國家及地區(qū)的客戶提供郵運(yùn)、快遞、物流服務(wù),擁有較先進(jìn)的電子查詢網(wǎng)絡(luò)。
UPS:是世界上最大的幾家快遞承運(yùn)商和包裹快遞公司之一。適合發(fā)小件,尤其是對美國、加拿大和英國地區(qū)。
FedEx:1984年進(jìn)入中國,是擁有直飛中國航班數(shù)目最多的國際快遞公司,可以服務(wù)全球220個(gè)城市。
3、國內(nèi)快遞模式
國內(nèi)快遞有EMS、順豐和“四通一達(dá)”,不過在跨境物流方面,“四通一達(dá)”起步都較晚,眼下主要還是順豐和EMS的國際化業(yè)務(wù)較為完善。
順豐現(xiàn)在已經(jīng)開通與美國、澳大利亞以及韓日、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等亞洲國家間的快遞業(yè)務(wù),在亞洲范圍內(nèi),通常兩到三天即可完成快件的送達(dá)。
EMS是目前國內(nèi)最發(fā)達(dá)的國際快遞服務(wù)商,因?yàn)橐劳杏卩]政系統(tǒng),EMS可以在全球60多個(gè)國家間實(shí)現(xiàn)快遞傳送,時(shí)間上亞洲區(qū)域內(nèi)2到3天,歐美國家5到7天,并且費(fèi)用相較于國際快遞四大金剛要低不少。
4、供應(yīng)鏈服務(wù)模式
供應(yīng)鏈服務(wù)模式是以集成物流服務(wù)供應(yīng)商為核心企業(yè)的新型供應(yīng)鏈,它的作用是為物流需求方提供全方位的物流服務(wù)。集成物流服務(wù)供應(yīng)商最明顯的特征是通過業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包的形式選擇合適的功能型物流企業(yè)來為物流需求方服務(wù)。
這一類型的代表為UPS供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)公司UPS SCS(UPS Supply Chain Solution)。其由UPS快遞,由UPS資本公司(UPSC)、UPS物流集團(tuán)、UPS貨運(yùn)服務(wù)公司、UPS郵件業(yè)務(wù)創(chuàng)新公司與UPS咨詢公司共同組成,是UPS快遞近百年業(yè)務(wù)與全球經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的必然產(chǎn)物。其核心業(yè)務(wù)由單純的包裹運(yùn)輸擴(kuò)展至全球供應(yīng)鏈管理服務(wù),為高科技、汽車、工業(yè)生產(chǎn)、保健、零售及消費(fèi)產(chǎn)品等領(lǐng)域提供物流、快遞、金融、供應(yīng)鏈咨詢?yōu)楹诵牡娜轿坏谒姆轿锪鞴芾恚⒊蔀槿蚬?yīng)鏈管理的最佳實(shí)踐之一。UPS SCS的出現(xiàn)預(yù)示著UPS從單純的貨物運(yùn)輸公司向集物流、資金流、信息流于一體的供應(yīng)鏈企業(yè)巨頭轉(zhuǎn)變。目前主要為美國、加拿大FBA服務(wù)。
5、專線物流模式
專線物流是國內(nèi)航空運(yùn)輸與合作公司目的地當(dāng)?shù)嘏伤拖嘟Y(jié)合的模式,這種模式的一大優(yōu)勢是可以大批量運(yùn)送,通過規(guī)?;档瓦\(yùn)輸成本,所以費(fèi)用相對于商業(yè)快遞要低,而時(shí)間上又明顯快于郵政包裹。現(xiàn)在市面上的專線物流包括了歐美、澳洲以及中東、南美、非洲等地區(qū)專線。
6、海外倉儲模式
海外倉儲模式是當(dāng)前備受熱議的一種模式,其優(yōu)勢在于成本更低、配送更快,但是對于企業(yè)來說,籌備海外倉儲需要考慮的因素很多,尤其是對于貨物的供需預(yù)估,能清晰的根據(jù)市場需求判斷存儲貨物的數(shù)量將決定倉儲貨物進(jìn)出的順暢與否,不至于形成壓貨,這就要求跨境電商企業(yè)在供應(yīng)鏈管理、庫存管控以及動(dòng)銷管理上要有很高的能力。
海外倉儲在實(shí)際的運(yùn)行在包括了四個(gè)階段,分別是頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送以及信息更新。
7、FBA模式
FBA模式類似于海外倉模式,是由亞馬遜官方提供的倉儲、分揀、包裝和派送服務(wù)。賣家僅需要將商品用亞馬遜認(rèn)可的物流公司或快遞公司按照預(yù)約時(shí)間送進(jìn)指定倉庫。突出的好處除了海外倉模式的優(yōu)勢外,亞馬遜統(tǒng)一配送還確保了服務(wù)品質(zhì)。類似于國內(nèi)的京東物流方式。除亞馬遜外,東南亞電商平臺SHOPEE,非洲電商平臺Jumia等平臺均在推行類似方式。
跨境電商的快速發(fā)展帶來了跨境電商物流市場的高速擴(kuò)張,只有解決好跨境物流問題,才可以讓跨境電商的盤越畫越大,越畫越穩(wěn)。雖然以上的介紹基本涵蓋了現(xiàn)今跨境電商的物流模式,不過對于出口跨境電商物流模式的了解可以說只是基礎(chǔ)。
出口跨境電商因其目標(biāo)市場的廣闊,機(jī)會(huì)也更多,越來越多的企業(yè)選擇加入。想要從事出口跨境電商的話,除了把握好跨境物流,還有很多需要注意的點(diǎn)。